ڈریگ چین کیبل
جب سامان یونٹ کو آگے پیچھے جانے کی ضرورت ہوتی ہے ، تاکہ کیبلوں کو الجھنے ، پہنے ، کھینچنے ، پھانسی دینے اور بکھرنے سے بچایا جاسکے ، کیبل کی حفاظت کے ل to کیبلز کو اکثر کیبل ڈریگ چین میں رکھا جاتا ہے ، اور کیبل بھی کرسکتا ہے۔ ڈریگ چین کے ساتھ آگے پیچھے بڑھیں۔ ایک خاص اعلی لچکدار کیبل جو پہننے میں آسانی کے بغیر آگے بڑھنے کے لئے ڈریگ چین کی پیروی کرسکتی ہے جسے ڈریگ چین کیبل کہا جاتا ہے ، عام طور پر اسے ڈریگ کیبل ، ٹینک چین کیبل بھی کہا جاسکتا ہے۔
درخواست کا میدان
ڈریگ چین کی کیبلز بنیادی طور پر اس میں استعمال ہوتی ہیں: صنعتی الیکٹرانک نظام ، خود کار طریقے سے جنریشن لائنیں ، اسٹوریج کا سامان ، روبوٹ ، فائر فائٹنگ سسٹم ، کرینیں ، سی این سی مشین ٹولز اور میٹالرجیکل انڈسٹریز۔
مرکب
1. تناؤ کا مرکز
کیبل کے بیچ میں ، کور کی تعداد اور ہر بنیادی تار کے درمیان زیادہ سے زیادہ جگہ کے مطابق ، حقیقی سینٹرلائن بھرنا پڑتا ہے (معمول کے مطابق کچرا کور کے تار سے بنے ہوئے کچھ فلر یا فضلہ پلاسٹک سے بھرنے کے بجائے)۔ یہ طریقہ پھنسے ہوئے تار کے ڈھانچے کو مؤثر طریقے سے حفاظت کرسکتا ہے اور پھنسے ہوئے تار کو کیبل کے وسطی علاقے میں جانے سے روک سکتا ہے۔
2. موصل ڈھانچہ
کیبل کو انتہائی لچکدار کنڈکٹر کا انتخاب کرنا چاہئے۔ عام طور پر ، جتنا پتلا موصل ، کیبل کی لچک بہتر ہے۔ تاہم ، اگر موصل بہت پتلا ہے تو ، کیبل پھنس جائے گا۔ طویل مدتی تجربات کی ایک سیریز نے ایک ہی تار کا بہترین قطر ، لمبائی اور پچ ڈھال کا مجموعہ فراہم کیا ہے ، جس میں بہترین ٹینسائل طاقت ہے۔
3. کور موصلیت
کیبل میں موصلیت کا سامان ایک دوسرے سے نہیں رہنا چاہئے۔ مزید یہ کہ موصلیت والی پرت کو بھی تار کے ہر ایک تنکے کی حمایت کرنے کی ضرورت ہے۔ لہذا ، اس کی وشوسنییتا کو ثابت کرنے کے لئے ڈریگ چین میں لاکھوں میٹر کیبلز کی ایپلی کیشن میں صرف ہائی پریشر مولڈ پیویسی یا ٹائپ مٹیریل ہی استعمال کیا جاسکتا ہے۔
4. پھنسے ہوئے تار
پھنسے ہوئے تار کے ڈھانچے کو مستحکم ٹینسائل سینٹر کے ارد گرد بہترین کراس پچ کے ساتھ زخم لگانا ضروری ہے۔ تاہم ، موصلیت آمیز مواد کی درخواست کی وجہ سے ، پھنسے ہوئے تار کا ڈھانچہ تحریک کی حالت کے مطابق ڈیزائن کیا جانا چاہئے ، جس سے 12 بنیادی تاروں سے آغاز کیا جائے ، کیوں کہ تناؤ کا طریقہ استعمال کیا جانا چاہئے۔
5. اندرونی میان آرمر قسم سے باہر کی اندرونی میان سستے اون مواد ، فلروں یا معاون فلرز کی جگہ لیتا ہے۔ اس طریقہ سے یہ یقینی بن سکتا ہے کہ پھنسے ہوئے تار کی ساخت بکھرے نہیں جائے گی۔
6. ڈھالنے والی پرت ایک بہتر اصلاحی زاویہ کے ساتھ اندرونی میان کے باہر مضبوطی سے لٹ دی گئی ہے۔ ڈھیلے والی چوٹی ایم ایم سی کی حفاظتی صلاحیت کو کم کردے گی اور ڈھال کے فریکچر کی وجہ سے جلد بچانے والی پرت جلد ہی ناکام ہوجائے گی۔ سختی سے بنی ہوئی ڈھال کی پرت میں ٹورشن کے خلاف مزاحمت کا بھی کام ہے۔
7. بیرونی میان مختلف بہتر مواد سے بنی بیرونی میان کے مختلف افعال ہوتے ہیں ، جیسے اینٹی یووی فنکشن ، کم درجہ حرارت کی مزاحمت ، تیل مزاحمت اور قیمت کی اصلاح۔ لیکن ان تمام بیرونی میانوں میں ایک چیز مشترکہ ، اعلی لباس مزاحمت ہے اور کسی بھی چیز سے قائم نہیں رہ سکتی ہے۔ بیرونی میان انتہائی لچکدار ہونا چاہئے لیکن اس میں معاون فنکشن بھی ہونا چاہئے ، اور یقینا it یہ دباؤ تشکیل دینا چاہئے۔
تنصیب اور احتیاطی تدابیر
1980 کی دہائی سے ، صنعتی آٹومیشن نے اکثر توانائی کی فراہمی کے نظام کو اوورلوڈ کردیا ہے ، جس کی وجہ سے کیبل مناسب طریقے سے کام نہیں کرسکتی ہے۔ کچھ سنگین صورتوں میں ، کیبل “کتائی” اور ٹوٹ جانے کی وجہ سے پوری پیداوار لائن بند ہوگئی ، جس سے بہت بڑا معاشی نقصان ہوا۔ .
ڈریگ چین کیبلز کیلئے عمومی ضروریات:
1. تولی لائن کیبلز بچھانے کو مروڑا نہیں جاسکتا ، یعنی ، کیبل ڈھول یا کیبل ریل کے ایک سرے سے کیبل کو اونچا نہیں کیا جاسکتا۔ اس کے بجائے ، کیبل ریل یا کیبل ریل کیبل کو کھولنے کے لئے پہلے گھمایا جانا چاہئے۔ اگر ضروری ہو تو ، کیبل کو غیر منسلک یا معطل کیا جاسکتا ہے۔ اس موقع کے لئے استعمال ہونے والی کیبل صرف کیبل رول سے ہی حاصل کی جاسکتی ہے۔
2. کیبل کے کم سے کم موڑنے رداس پر دھیان دیں۔ (متعلقہ معلومات لچکدار ڈریگ چین کیبل سلیکشن ٹیبل میں مل سکتی ہے)۔
The. کیبلز کو ڈریگ چین میں ڈھیر سڑے کنارے رکھنا چاہئے ، جتنا ممکن ہوسکے ، اسپسرس کے ذریعہ جدا یا بریکٹ باطل کی علیحدگی گہا میں گھسنا ، ڈریگ چین میں کیبلز کے درمیان فرق کم از کم 10 ہونا چاہئے کیبل قطر کا٪
4. ڈریگ چین میں کیبلز کو ایک دوسرے کو ہاتھ نہیں لگانا چاہئے اور نہ ہی ساتھ پھنس سکتے ہیں۔
5. کیبل کے دونوں نکات کو طے کرنا چاہئے ، یا کم از کم ڈریگ چین کے چلتے اختتام پر۔ عام طور پر ، کیبل کے موونگ پوائنٹ اور ڈریگ چین کے اختتام کے درمیان فاصلہ کیبل کے قطر سے 20-30 گنا ہونا چاہئے۔
6. براہ کرم یقینی بنائیں کہ کیبل موڑنے والے رداس کے اندر مکمل طور پر حرکت کرتی ہے ، یعنی اسے منتقل کرنے پر مجبور نہیں کیا جاسکتا ہے۔ اس طرح ، کیبلز ایک دوسرے یا گائیڈ کے نسبت منتقل ہوسکتی ہیں۔ آپریشن کی مدت کے بعد ، کیبل کی پوزیشن کو جانچنا بہتر ہے۔ پش پل تحریک کے بعد یہ معائنہ ضرور کرنا چاہئے۔
7. اگر ڈریگ چین ٹوٹ جاتا ہے تو ، کیبل کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے ، کیونکہ ضرورت سے زیادہ کھینچنے سے ہونے والے نقصان سے بچا نہیں جاسکتا ہے۔
پروڈکٹ نمبر
trvv: تانبے کور نائٹریل پیویسی موصل ، نائٹریل پیویسی شیٹید ڈریگ چین کیبل۔
trvvp: تانبے کور نائٹریل پیویسی موصل ، نائٹریل پیویسی میان ، نرم میان ٹنڈ تانبے کے تار میش لٹ ڈھال ڈریگ چین کیبل۔
trvvsp: تانبے بنیادی نائٹریل پولی وینائل کلورائد موصل ، نائٹریل پولی وینائل کلورائد بٹی ہوئی مجموعی طور پر ڈھال ڈریگ چین کیبل۔
rvvyp: تانبے بنیادی نائٹریل مخلوط خصوصی موصلیت ، نائٹریل مخلوط خصوصی میان تیل مزاحم جنرل ڈھال ڈریگ چین کیبل۔
موصل: 0.1 ± 0.004 ملی میٹر کے قطر کے ساتھ الٹرا نفیس باریک پھنسے ہوئے آکسیجن فری تانبے کے تار کے متعدد تاروں۔ اگر آپ کو خصوصی ضروریات ہیں تو ، آپ کسٹمر کے تکنیکی اشارے کے مطابق دوسری قسم کے تانبے کے تاروں کا انتخاب کرسکتے ہیں۔
موصلیت: خصوصی مخلوط نائٹریل پولی وینائل کلورائد مادے کی موصلیت۔
رنگین: گاہک کی تصریح کے مطابق۔
ڈھال: 85 above سے زیادہ ٹن شدہ تانبے کے تار میش بننے والی کثافت
میان: مخلوط نائٹریل پولی وینائل کلورائد خصوصی موڑ مزاحم ، تیل مزاحم ، لباس مزاحم اور واٹر پروف جیکٹ۔
